◄ پیشنهاد استفاده از کانتینرهای بلاتکلیف در صادرات کالا به جای مصادره
تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۶۰۷۳۵
تین نیوز
در صورت مصادره و شکایت مالکان کانتینرهای مصادره شده، دچار محدودیت ها و ممنوعیت های زیادی خواهیم شد که تا جایی که حتی ممکن است اجازه صدور بارنامه دریایی که مهمترین سند و مدرک حمل و نقل دریایی است از ایران سلب شود و این به معنی فلج شدن حمل و نقل دریایی کشور است.
به گزارش تین نیوز ، یک فعال بازرگانی بخش خصوصی با بیان این مطلب توضیحاتی در مورد خبر مصادره تعداد 10 هزار کانتینر در بنرد رجایی که از چند روز پیش رسانه ای شده است، ارایه کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محمود خدری در گفت و گو با تین نیوز با تاکید بر این که کانتنیر کالایی تجاری نیست بلکه وسیله ای برای حمل و نقل کالا و دارای سند مالکیت است، گفت: شرکت های خارجی مالک این کانتینرها هستند که آنها را به صورت قرض یا امانت در اختیار شرکت های فورواردری یا واسطه قرار می دهند.
وی افزود: در ازای هر یک کانتینر که مصادره شود، شرکت مالک این کانتینر می تواند نه تنها ادعای دریافت کانتینر به قیمت روز را از ایران داشته باشد بلکه حتی می تواند به ازای مدتی که این کانتینر در خاک ایران و در قلمروی گمرکی ایران بوده است نیز دموراژ یا حق توقف بگیرد.
خدری با تاکید کرد: این اقدام، موضوعی نیست که دست ایران باشد، این امر مربوط به یک کنوانسیون بین المللی است که حداقل 80 کشور عضو یاتا، فیاتا و کارنه تیر عضو و ملزم به اجرای بند بند مواد این کنوانسیون هستند.
وی گفت: کشورهای خارجی مالک کانتینر می توانند از ایران شکایت کنند و یا این که می توانند کالایی به ایران ارسال نکنند و یا کالاها را بدون کانتینر به ایران بدهند که دراین صورت کالاها به جای این که مستقیم به ایران بیاد به بندر جبل علی و یا بندر سهار حمل می شود که این امر هزینه های بیشتری به ایران تحمیل می کند.
این فعال بخش بازرگانی، افزود: کانتینرهای مذکور امانت و قرض بوده اند و مصادره آنها کاملا غیرقانونی بوده و عواقب سختی دارد.
خدری با تاکید بر این که اگر مالکان کانتینرها از ایران شکایت کنند می توانند کانتینرها را به همراه غرامت از ایران پس بگیرند، عنوان کرد: این کانتینرها ممکن است حداقل به صد لاین کشتیرانی داخلی و خارجی مربوط بشود و آن لاین ها هم با تبعات این اقدام درگیر می شوند.
وی به عنوان راهکار حل این مشکل پیشنهاد داد با لغو مصاده کانتینرها، از فورواردها و شرکت های واسطه کشتیرانی که این کانتینرها تحت اختیار یا اجاره آنها بوده خواسته شود که آنها را تعیین تکلیف کنند و کانتینرها عودت داده بشوند یعنی از قلمروی گمرکی ایران بیرون بروند.
این فعال بخش بازرگانی با بیان این که همچنین می توان از این کانتینرها در پروسه صادرات استفاده کرد، بیان کرد: اگر این موضوع تعیین تکلیف و به شرکت های ذی نفع اطلاع رسانی شود آنها می توانند این کانتینرها با بکارگیری در بخش صادرات دوباره به چرخه حمل و نقل وارد کنند.
خدی گفت: اما در صورت مصادره و شکایت مالکان، دچار محدودیت ها و ممنوعیت های زیادی خواهیم شد که حتی ممکن است اجازه صدور بارنامه دریایی که مهمترین سند و مدرک حمل و نقل دریایی است از ایران سلب شود و این یعنی فلج شدن حمل و نقل دریایی کشور.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل دریایی تین نیوز بخش خصوصی بندر جبل علی بندر شهید رجایی حمل و نقل دریایی بندر جبل علی حمل و نقل دریایی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۶۰۷۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش ۴۷ درصدی صادرات و ترانزیت گمرک سرخس در فروردین
به گزارش خبرگزاری صدا وسیما مرکز خراسان رضوی، مدیر کل گمرک شهید شوشتری سرخس گفت: در فروردین ماه، ۳۰ هزار تن کالا به ارزش هفت میلیون و ۷۷۳ هزار دلار از طریق گمرک مرزی سرخس به خارج از کشور صادر شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل از نظر وزن ۴۷ درصد و از نظر ارزش ۳۷ درصد افزایش یافته است. علی‌اکبر کیانی علی آباد افزود: عمده کالا‌های صادراتی مصالح ساختمانی، موادغذایی و محصولات پتروشیمی بوده است. وی ادامه داد: همچنین ترانزیت ورودی از کشورهای روسیه و آسیای میانه (ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان، قزاقستان، قرقیزستان) به مقاصد هند، چین، پاکستان، امارات با وزن ۸۴ هزار تن نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۶۰ درصد افزایش یافته است. به گفته او، عمده کالا‌های ترانزیتی حبوبات، گوگرد، مشتقات سوختی بوده که از طریق حمل ریلی و جاده‌ای مبادله شده است. کیانی اعلام کرد: درمجموع ۱۸۰ هزار تن انواع کالا‌های صادراتی، وارداتی و ترانزیتی در فروردین امسال ازگمرک سرخس مبادله شده است. بزرگترین گمرک و مرز ریلی خاورمیانه با حجم ۸۰ درصد از کل مبادلات و تبادلات کشور، در سرخس واقع شده است.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد